Mise à jour des travaux de la gare de Malines : passage sécurisé malgré les travaux côté Arsenal

Bonne nouvelle pour tous ceux qui voyagent en train dans notre gare ! Des travaux sont en cours pour l’améliorer encore. Maintenant que les anciens quais 9 et 10 ont été démolis, c’est l’étape suivante : la démolition d’une partie du hall de la gare côté Arsenal et l’excavation de la fosse de construction. C’est passionnant ! Plus d’informations sous les photos

Qu’est-ce que cela signifie concrètement ?

À partir du 26 mars, l’entrepreneur créera une voie d’accès supplémentaire du côté anversois, à peu près au niveau du quai 11. Cette nouvelle voie est très importante, car elle permettra aux camions d’évacuer les déblais et de livrer les matériaux pour la nouvelle construction (à savoir de l’acier massif et du béton).

Attention, cela signifie que ces camions peuvent croiser les piétons qui entrent et sortent de la gare. Mais pas de panique ! Une grande attention sera portée à la sécurité et à la clarté de l’itinéraire piétonnier. Ces travaux se dérouleront approximativement de mars à avril et la nouvelle situation devrait être en place jusqu’à la fin de l’année 2026.

Que remarquerez-vous en tant que voyageur ? Trois changements essentiels :

1. Escaliers des quais 11 et 12: Le nouvel accès à la cour fermera les escaliers d’un côté (vers Anvers). Il y aura toutefois un escalier temporaire intelligent vers le quai 11, à l’endroit même où se trouveront plus tard les nouveaux escaliers mécaniques. Bon à savoir : les escaliers du côté de Bruxelles, les ascenseurs et les escaliers mécaniques du quai 12 resteront en service comme d’habitude.
2. Le quai 7 reçoit des escaliers temporaires: Là encore, les anciens escaliers mécaniques disparaîtront pendant un certain temps et un remplacement temporaire sera installé. Et le passage en béton sous les anciens quais 8, 9 et 10 ? Il est en train de s’éteindre ! Mais ne vous inquiétez pas, grâce à un chemin de conteneurs pratique, vous marchez en toute sécurité jusqu’à votre train et retour. Et le bar à café et les distributeurs automatiques ? Ils sont juste déplacés un peu plus loin dans le couloir.
3. Parking à vélos côté Arsenal: Des barrières mobiles seront installées à la jonction de la nouvelle route de triage et du sentier pédestre. Grâce à des panneaux supplémentaires, à un signal sonore et à des feux, vous serez averti de l’approche d’un camion. Il vous suffit de vous arrêter au moment où le camion passe, et vous pouvez repartir en toute sécurité.

La sécurité avant tout, y compris pour la circulation des camions !

Les camions respectent des règles de sécurité strictes. Par exemple, les transports sont évités pendant les heures de pointe. Les camions remplis de terre sont soigneusement recouverts. Ils emprunteront la Leuvensesteenweg, la Motstraat et la Hanswijkvaart. Au pont Coloma, des blocs de béton et des panneaux de signalisation supplémentaires sont installés pour les guider en toute sécurité. La route est nettoyée après chaque journée de travail, même si, malheureusement, la poussière par temps sec et la boue par temps de pluie ne peuvent être totalement évitées. L’équipe chargée des nuisances mineures garde un œil attentif sur tout ce qui se passe afin d’assurer la meilleure sécurité et la meilleure fluidité possibles pour tous.

Le Kiss & Ride, le parking et le musée du jouet restent accessibles !

La zone Kiss & Ride du parking souterrain sera également légèrement plus grande. La zone piétonne sera légèrement plus petite et partiellement fermée. La démolition du mur temporaire commencera bientôt. Mais bonne nouvelle : le Kiss & Ride restera ouvert comme d’habitude ! Et comme il y a parfois beaucoup de monde, la SNCB propose une alternative pratique : vous pouvez vous garer gratuitement pendant 30 minutes dans le parking souterrain pour déposer ou venir chercher quelqu’un. Le parking souterrain et le très amusant Musée du Jouet restent également accessibles à tout moment.

Une station du futur, en surface et en sous-sol !

Entre-temps, la nouvelle gare de Malines est en train de devenir une réalité. Grâce à la canopée, elle sera non seulement belle à voir, mais aussi super fonctionnelle et confortable en sous-sol. Là où il y a aujourd’hui un couloir étroit, il y aura en 2030 un espace géant de 100 mètres sur 100 ! Le rez-de-chaussée comportera deux passages avec des magasins.

Et en sous-sol ? Il y aura une véritable place (plaza) avec un parking en forme d’anneau pouvant accueillir jusqu’à 5 000 à 7 000 vélos ! Ce niveau -1 assure une liaison 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 entre les différentes parties de la ville. Tous les étages sont commodément reliés par des ascenseurs, des escaliers (roulants) et des rampes inclinées vers la place. En bref, une station entièrement adaptée à nos besoins actuels et futurs !

Nous vous tiendrons au courant de l’évolution de la situation !