Actualización de la construcción de la estación de Malinas: Paso seguro a pesar de las obras en el lado del Arsenal

Buenas noticias para todos los que viajan en tren por nuestra estación. Se está trabajando para que todo sea aún mejor. Ahora que se han demolido los antiguos andenes 9 y 10, ha llegado el momento del siguiente paso: la demolición de parte del vestíbulo de la estación en el lado del Arsenal y la excavación del foso de obras. ¡Emocionante! Más información debajo de las fotos

¿Qué significa esto concretamente?

A partir del 26 de marzo, el contratista creará una carretera de acceso adicional en el lado de Amberes, aproximadamente a la altura del andén 11. Esta nueva carretera es muy importante, ya que permitirá a los camiones retirar la tierra excavada y entregar el material para la nueva construcción (piense en acero macizo y hormigón).

Sólo una advertencia: esto significa que estos camiones pueden cruzarse con los peatones que entran y salen de la estación. Pero que no cunda el pánico. Se tendrá mucho cuidado para garantizar que en todo momento haya una ruta peatonal segura y clara. Estas obras durarán aproximadamente de marzo a abril y se espera que la nueva situación esté vigente hasta finales de 2026.

¿Qué notará como viajero? Tres cambios clave:

1. Escaleras plataforma 11 y 12: El nuevo acceso al recinto cerrará las escaleras por un lado (hacia Amberes). Pero habrá una elegante escalera provisional hasta el andén 11, justo donde más tarde estarán las nuevas escaleras mecánicas. Es bueno saberlo: las escaleras del lado Bruselas, los ascensores y las escaleras mecánicas del andén 12 seguirán funcionando como de costumbre.
2. Escaleras provisionales en el andén 7: Una vez más, las antiguas escaleras mecánicas desaparecerán durante un tiempo y se instalará un sustituto provisional. ¿Y el pasadizo de hormigón bajo los antiguos andenes 8, 9 y 10? Ése se está estropeando. Pero no se preocupe, a través de un cómodo camino de contenedores podrá ir y volver andando a su tren. ¿Y la cafetería y las máquinas expendedoras? Esos sólo se mueven un poco más allá en el pasillo.
3. Aparcamiento para bicicletas Arsenal lateral: Aquí habrá puertas móviles en el cruce de la nueva carretera del astillero y el sendero. Junto con señales adicionales, una señal sonora y luces, se le avisará cuando se acerque un camión. Basta con que te detengas cuando pase el camión para que puedas reanudar la marcha con seguridad.

La seguridad ante todo, ¡también para el tráfico de camiones!

Los camiones cumplen estrictas normas de seguridad. Por ejemplo, se evitan los transportes en horas punta. Los camiones llenos de tierra se cubren cuidadosamente. Circularán por Leuvensesteenweg, Motstraat y Hanswijkvaart. En el puente de Coloma hay bloques de hormigón adicionales y señales para guiarles con seguridad. Y la carretera se limpia después de cada jornada de trabajo, aunque por desgracia no se puede evitar por completo algo de polvo en tiempo seco y barro cuando llueve. El Equipo de Pequeñas Molestias lo vigila todo de cerca para garantizar la mayor seguridad y fluidez posibles para todos.

Kiss & Ride, el aparcamiento y el Museo del Juguete siguen siendo accesibles.

La zona Kiss & Ride del aparcamiento subterráneo también será ligeramente mayor. La zona peatonal será algo más pequeña y estará parcialmente cerrada. Pronto comenzará la demolición del muro provisional. Pero buenas noticias: ¡el Kiss & Ride seguirá abierto como siempre! Y como a veces hay mucha gente, la SNCB ofrece una cómoda alternativa: puede aparcar gratuitamente durante 30 minutos en el aparcamiento subterráneo para dejar o recoger a alguien. El aparcamiento subterráneo y el divertidísimo Museo del Juguete también siguen siendo accesibles en todo momento.

Una estación del futuro, ¡sobre y bajo tierra!

Mientras tanto, la nueva estación de tren de Malinas se está haciendo realidad. Gracias a la marquesina, no sólo será un bello espectáculo, sino también un metro superfuncional y cómodo. Donde hoy hay un estrecho pasillo, en 2030 habrá un gigantesco espacio de ¡100 por 100 metros! La planta baja tendrá dos pasillos con tiendas.

¿Y bajo tierra? Habrá una auténtica plaza con un aparcamiento en forma de anillo para entre 5.000 y 7.000 bicicletas. Este nivel -1 proporciona una conexión 24/7 entre las distintas partes de la ciudad. Todas las plantas están convenientemente conectadas mediante ascensores, escaleras (rodantes) y rampas inclinadas a la plaza. En resumen, una estación totalmente adaptada a nuestras necesidades actuales y futuras.

Les mantendremos informados de la evolución de la situación.